Hi,
an unserem 1T3 mit CFHC Motor (2.0TDI DPF BJ 2014) ist der Differenzdrucksensor für den DPF defekt, da lt. VCDS unplausible Werte angezeigt werden. Da das Teil nicht die Welt kostet, wollte ich es tauschen.
Wenn man über den DDS liest, findet man meist die Aussage, das ein Schlauch vor und einer nach dem DPF den Druck misst.
Nun wollte ich gerade freudig den Sensor tauschen, fand dann aber an dem einen Schlauchanschluss des defekten Sensors einen nur ca 5cm langen Schlauch vor.
Ist es korrekt, dass der Motor also nur den Druck am DPF gegenüber der Atmosphäre mist, oder ist der Schlauch defekt und es sollten eigentlich auch zwei Schläuche zum DPF gehen?
Um das geschriebene noch etwas zu untermauer, hier ...
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